Lork Group — MP35N Cobalt{1}}bāzēta sakausējuma eksportēšana uz Apvienoto Karalisti
Sep 14, 2026
Atstāj ziņu
Lork Group veiksmīgi piegādā MP35N pasūtījumu Apvienotajai Karalistei
2026. gada septembrī uzņēmums Lork Group pabeidza MP35N kobalta{2}}sakausējuma stieņu partijas ražošanu un pārbaudi, kas tagad ir oficiāli piegādātas klientam Apvienotajā Karalistē. Šie stieņi ir ražoti, izmantojot aukstā -apstrādes un novecošanas procesu, un tiem ir pievienots SGS trešās{5} puses pārbaudes ziņojums, un tie ir paredzēti aviācijas un kosmosa stiprinājumu ražošanai. Šis sasniegums iezīmē turpmāku starptautisku atzinību uzņēmuma spējām augstākās klases speciālo sakausējumu materiālu jomā.
Apvienotā Karaliste kā nozīmīgs pasaules mēroga aviācijas un kosmosa ražošanas centrs nosaka īpaši stingrus standartus attiecībā uz speciālo sakausējumu materiālu stiprību, noguruma veiktspēju un partijas konsistenci. Pateicoties īpaši -augstajai izturībai, lieliskajai izturībai pret nogurumu un izcilai izturībai pret koroziju, MP35N sakausējums kalpo kā pamatmateriāls augstas -aviācijas dzinēju stiprinājumiem, šasijas tapām un lidojuma vadības izpildmehānisma komponentiem. Šajā partnerībā iesaistītais Apvienotās Karalistes klients ir slavens vietējais kosmosa komponentu ražotājs, kura produkti tiek izmantoti civilajā lidmašīnā. Šis eksports uz Apvienoto Karalisti ir uzņēmumam vēl viens nozīmīgs sasniegums augstākās klases aviācijas un kosmosa materiālu nozarē pēc veiksmīgas paplašināšanās kontinentālās Eiropas tirgū.
Pasūtījuma fotoattēlu paraugu parādīšana
Veiksmes stāsti
"Zelta diametrs"
10 mm diametrs ir ļoti izplatīta specifikācija aviācijas un kosmosa stiprinājumiem un precīzijas vārpstas komponentiem. MP35N ar šo diametru visvieglāk ir kontrolēt aukstā darba stiprināšanu, jo deformācija aukstās vilkšanas laikā ir samērā vienmērīga.
Garuma kontrole
Garumu parasti nosaka, lai pielāgotos CNC virpošanas vai slīpēšanas darbībām. Tādiem komponentiem kā tapas un bukses, ko izmanto šasijas mehānismā, izejmateriāla garums bieži vien ietilpst šajā diapazonā, atvieglojot vairāku apstrādes darbību pabeigšanu vienā iestatījumā.
Apstrādes tehnoloģija
MP35N stiprība ir ļoti atkarīga no aukstā darba deformācijas pakāpes; parasti, jo mazāks diametrs, jo augstāku var sasniegt aukstā-rasējuma samazināšanas koeficientu. Aukstā -apstrādātā un novecotā stāvoklī materiāls var pastāvīgi sasniegt stiepes izturību, kas pārsniedz 1790 MPa, un tecēšanas robežu, kas pārsniedz 1580 MPa.
Kompozīcijas analīze
Pilna -elementu analīze, izmantojot spektrometru, apstiprina, ka ķīmiskais sastāvs pilnībā atbilst standarta prasībām; galvenie elementi-, piemēram, Ni, Co, Cr un Mo-, kā arī piemaisījumu elementi ietilpst norādītajos diapazonos, tādējādi nodrošinot materiāla īpašību stabilitāti un konsekvenci no izejmateriāla stadijas.
MP35N-Aviācijas un kosmosa{2}}īpašs materiāls
Izstrādāts SPS Technologies{0}}ASV aviācijas un kosmosa stiprinājumu ražotājs-MP35N ir aviācijas un kosmosa kvalitātes -specializēts materiāls, kas piedāvā optimālu risinājumu pretrunīgām prasībām attiecībā uz izturību, stingrību un izturību pret koroziju. Pateicoties tā īpaši-augstajai izturībai, izcilajai noguruma izturībai un izturībai pret koroziju, tas kalpo kā pamatmateriāls augstas -stiprības stiprinājumiem lidmašīnu dzinējos, šasijas tapās un lidojuma vadības izpildmehānismu komponentos.
Lork Group piegādā MP35N materiālus, piedāvājot dažādas formas-, piemēram, stieņus, plāksnes un caurules, kā arī materiālus, kas piemēroti medicīniskajiem implantiem-, lai tie atbilstu jūsu īpašajām prasībām. Lūdzu, noklikšķiniet uz tālāk redzamajiem attēliem vai pasvītrotā teksta, lai skatītu detalizētu informāciju par produktu.
Lork Group precīzās ražošanas iespējas
MP35N ir pazīstams kā "viens no visgrūtāk-apstrādājamiem-supersakausējumiem"; tās apstrādei raksturīgās problēmas aptver visu darbplūsmu-no aukstās vilkšanas un novecošanas līdz galīgajai apstrādei,-izvirzot īpaši stingras prasības procesa kontrolei.
Aukstā apstrāde:
MP35N sacietēšanas pakāpe ir aptuveni divas līdz trīs reizes lielāka nekā nerūsējošā tērauda 304. Samazinājuma ātrums vienā vilkšanas gājienā ir stingri jākontrolē no 10% līdz 15%, un, lai atjaunotu elastību, ir nepieciešama vakuuma šķīduma atkausēšana, kad kumulatīvā deformācija sasniedz 60%–70%. 10 mm diametrs precīzi iekļaujas aukstās{10}}vilkšanas procesa "jaukajā vietā", nodrošinot vienmērīgu deformāciju un nemainīgu izturību.
Novecošanās ārstēšana:
Novecošanās apstrāde ir būtisks solis materiāla stiprības "fiksēšanai". Novecošanas temperatūra parasti tiek uzturēta no 538 grādiem līdz 650 grādiem, un tā ir jāveic vakuuma vai inertas gāzes atmosfērā; tikai ±15 grādu temperatūras novirze var izraisīt stiprības svārstības, kas pārsniedz 100 MPa.
Apstrāde:
Pēc novecošanas MP35N sasniedz HRC 45–52 cietību, padarot to gandrīz neiespējamu griezt ar parastajiem karbīda instrumentiem; līdz ar to rupjā -apdares un pusapstrādes darbības jāveic, kamēr materiāls ir šķīdinātā-atlaidinātā stāvoklī.
SGS pārbaude
Uzņēmums īsteno visaptverošu MP35N stieņu krājumu kvalitātes kontroli, izveidojot izsekojamus kvalitātes ierakstus katrā posmā no izejvielu uzņemšanas līdz gatavās produkcijas nosūtīšanai. Šī partija ir veiksmīgi izturējusi SGS testu, kas aptver tādus galvenos parametrus kā ķīmiskais sastāvs, mehāniskās īpašības un nesagraujošās pārbaudes. Kā pasaules līderis pārbaužu, verifikācijas, testēšanas un sertifikācijas jomā, SGS izdod ziņojumus, kas ir plaši atzīti aviācijas un kosmosa piegādes ķēdē. Šīs SGS pārbaudes izturēšana ne tikai apstiprina, ka produkti atbilst kosmosa standartiem, bet arī nodrošina autoritatīvu trešās puses apstiprinājumu Apvienotās Karalistes kosmosa klienta materiālu pieņemšanas procesam.
SGS trešās puses{0}}pārbaudes ziņojums ir iekļauts mūsu ziņu atjauninājuma pielikumos; ja nepieciešams, varat to lejupielādēt un apskatīt.
Kāpēc nepieciešama šāda precīza ražošana?
Nosēšanās mehānisma izpildmehānisma tapas un servovārstu atsperes ir gaisa kuģa sastāvdaļas, kas vienlaikus pakļautas ārkārtīgi lielam mainīgam bīdes spriegumam un kodīgai videi. Tie prasa izcilu izmēru precizitāti un virsmas integritāti; lai gan tradicionālie augstas stiprības{1}}tēraudi nodrošina pietiekamu izturību, tie ir jutīgi pret ūdeņraža trauslumu. Turpretim MP35N kalpo kā ideāla alternatīva, pateicoties tā unikālajai izturībai gan pret ūdeņraža trauslumu, gan sprieguma korozijas plaisāšanu. Turklāt, ņemot vērā precīzās navigācijas un sensora aprīkojuma tuvumu šasijai, MP35N ne-magnētiskās īpašības (magnētiskā caurlaidība<1.001) prevent interference with onboard electronic systems. Ultimately, the effort invested in these demanding manufacturing processes ensures zero-failure performance of the landing gear under extreme operating conditions.
Tieši tāpēc, ka apstrāde ir tik sarežģīta, spēja konsekventi piegādāt maza{0}}diametra, augstas{1}}precizitātes MP35N stieņus vecos apstākļos liecina par Lork Group visaptverošajām iespējām aukstās-vilkšanas procesa kontrolē, novecošanas krāsns temperatūras viendabīgumā un precīzā slīpēšanā.
Mēs atzinīgi vērtējam klientu pieprasījumus, lai izpētītu sadarbības iespējas saistībā ar materiālu izvēli, pielāgotu apstrādi un tehniskajām partnerībām. Turpinot darbu, uzņēmums turpinās padziļināt savu klātbūtni augstākās klases-pielietojuma tirgos, nodrošinot globālos klientus ar izciliem speciālu sakausējumu materiālu risinājumiem.
Lork grupa
Mārketinga operāciju nodaļa
E-pasts:layla@lorkgroup.com
WhatsApp:+86 199 3707 5488
Nosūtīt pieprasījumu